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但是比CVT更爽的是能听到发动机换挡的是呼呼声

04-14 汽车

  无奈于预算 老妈不肯给贷款 只能买乞丐 190真的谈不上推背感 乞丐真的只是一辆好看点的买菜车罢了涡轮介入那一下也比较明显加速表现:乞丐的我真的感受不出d档跟s档的区别 买菜用这点动力也够了跑高速:高速很平顺 油耗也低的感人 到目前为止最满意的一点了

  超级大车,开起来确像一台小钢炮,动力非常的棒,起步直接提速,油门响应非常的积极,推背感十足!

  190马力够基本用,需要大马力选择45吧,刹车比较软,梦提速有点刹不住

  MLB EVO平台车身比较轻,EA888高功率动力充足,汽车排行榜前十名怎么踩怎么有,动力随传随到

  30i的发动机平时跑可以说已经动力过剩了,超车时会用s挡,sport模式根本用不到

  目前市面上50-70万德系车可选车型有10款,而针对这10款50-70万德系车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是AMG C、Macan、辉昂、宝马X4、宝马X5,其中AMG C凭借4.83分力压所有对手,成为了50-70万德系车动力口碑王。第二名Macan、第三名辉昂在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的50-70万德系车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,途昂、宝马5系(进口)、宝马5系、奥迪A5和奔驰GLC级分列50-70万德系车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  线的动力有什么区别。可能需深度试驾吧,所以我选的200觉得很不错,动力输出很好,超车加速都很利索。

  动力可以,开起来的加速质感比玛莎副总裁,奔驰E320等3.0车型的感觉要好,可以这么形容就是很舒服,不暴躁,但是其实提速又很快,有点特斯拉的感觉

  看车的时候,人家介绍就说和A6一样的发动机!什么功率都一样,试驾的时候感觉还是不错的,提速没有想象中的那么快,但是轻踩油门,能感觉到那种稳稳的提速,厚积薄发!对!就是这个词,厚积薄发。当然你会说我是个土鳖,没开过好车!我无条件承认,除了我那台三手的赛拉图,其他车顶多开过一段时间!

  宝马的灵魂操控个人感觉也就体现在宝马3系的标轴上了!跟320标轴的相同2.0T低功率发动机,184马力,总感觉国产1.5T差不多都赶上这个马力了,汽车排行榜前十名起步那叫一个缓慢,一句话泰日天的外观,奈何是一个被阉的泰日天,就这种感受,昨天开车我媳妇说你开着运动模式呢,居然还没前面那个凯美瑞提速快!真实写照!

  2.0T EA888高功率发动机,7速PDK,虽然可能是伪PDK,但是平时超个车什么的没问题,不是性能车,要求也不要太高。排气毫无声浪可言,开着Macan也没什么欲望深踩油门,一般都是很悠闲的。毕竟要撒野可以开另一辆二阶R20。

  由于发动机调校的问题,2000转一下涡轮介入的还是比较平顺,汽车排行榜前十名感觉和开自吸发动机没有什么不一样的感觉,2000转以上涡轮介入的比较明显,运动模式下油门响应很及时,高速上超车还很方便。

  动力对于我真的觉得够开了 我又不越野 只是平时偶尔上高速 和日常城市开 对我来说 起步慢1秒和百公里慢1 秒都不是事

  120kn/h以内,市区,高速都够用,动力还是比较充足的,前提是舍得给油,3000-4000转是家常便饭。

  城市是够了。一声怒吼,动力都有提升。3.0的动力澎湃啊,踩油门动力就来,至于越野还没有体验,城市里足够,不亏世界十佳发动机吧。但是比CVT更爽的是能听到发动机换挡的是呼呼声,相当过瘾。

  改过的ATS 大概5秒多吧,前段急加速感觉差不多,后段加速 的爆发力真的超爽

  动力绝对不错,虽然是2.0t,在高速上绝对是想超谁就超谁,只驾车跑过一段高速,驾驶感受超乎想象,尤其是摁下sport后,速度那是杠杠的。

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的50-70万德系车,相信下面这个50-70万德系车动力口碑榜单可以给到你参考。

  试驾了200,动力稍微欠一点,260动力充沛,稍微给一点油车身很轻的就跟上了!开车比较温柔,也没有对动力特别需求,回老家路上也很舒适,通过性也很好,动力充沛。

  我买的是2驱的,总体来说还可以没觉的有多差,安全第一吗,所以这方面也没太多要求

  家用车而言,六秒多的0-100加速可以说是强悍了,配合zf的8速变速箱,动力输出完美!

  坐着五个人也挺舒服。一次在山路上坡猛踩油门超一辆大巴,空调什么的也可以,能跟森林人的CVT一样顺滑了,驾驶感觉平顺性,特别是6缸的沉闷而不是4缸的撕裂的发动机声,操控模式有五个,动力够用了,感觉好多了,4000-5000转,但我基本上选择eco,变速箱换档非常平顺,动力不错的,相对于我前一辆的大众TSI的发动机,过去了,舒服!

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